Page 76 - Monaco Economy 120

ZOOM

Bientôt un transport en Future purpose-built public

commun en site propre ? transport system

Traverser Monaco d’ouest en est en quelques minutes, It could soon be possible to cross Monaco from west
ce sera peut- tre bient t possible avec le transport en to east in a few minutes, with a purpose-built transport
commun en site propre TCSP system (TCSP).

Tramway, monorail et désormais bus électrique… Au fil des années, le Trams, a monorail and now electric bus services: over the years, plans
projet de mode de transport en commun en site propre (TCSP) a bien for a TCSP have evolved somewhat but the aim remains to “offer a high-
évolué. Mais son objectif est bien de « proposer un système capaci- capacity system serving the main centres of housing, offices, shops,
taire desservant dans les meilleures conditions les principaux pôles public facilities, park-and-rides and the station in the best possible
de logements, bureaux, commerces, équipements publics, parkings conditions.” The dedicated site is between the lot Charles III and Saint-
relais, la gare. » Le site propre est dessiné de l’îlot Charles III jusqu’à Roman. The hypothesis of a TCSP was taken into account in relation
Saint-Roman. L’hypothèse du TCSP a en effet été prise en compte lors to the various building projects of es Jardins d’Apolline, the Hélios,
des différents chantiers : les Jardins d’Apolline, l’Hélios, l’îlot Pasteur et the lot Pasteur and the lot Charles III. “This east-west line would be
l’îlot Charles III... « Cette ligne structurante Est-Ouest serait connectée connected to the main mechanised pedestrian links,” explains Séverine
aux principales liaisons piétonnes mécanisées », indique Séverine Canis-Froidefond, who is aware that “if the level of service offered by the
Canis-Froidefond, consciente que « si le niveau de service offert par CAM bus network - carbon-free by 2025 - is the same as that of the large
le réseau bus CAM – décarboné à l’horizon 2025 – se situe au même networks, it suffers from a significant absence of purpose-built sites and
niveau que celui des grands réseaux, il pâtit d’une absence significative a continuous decline in commercial speed.”
de sites propres et d’une baisse continue de la vitesse commerciale ».
Or a metro?
u un métro ? However, since the end of 2020, another public transport project has
Reste que depuis la fin 2020, un autre projet de transport en commun come to light. In the midst of a budget meeting at the National Council,
est sorti au grand jour. En pleine séance budgétaire au Conseil national, the Minister of Public Works, the Environment and Urban Development,
la conseiller-ministre de l’Equipement, l’Urbanisme et l’Environnement Marie-Pierre Gramaglia, announced that the Bouygues and inci groups
Marie-Pierre Gramaglia a en effet annoncé que les groupes Bouygues et were working on an underground metro project linking Nice to Monaco.
Vinci planchent sur un projet de métro souterrain reliant Nice à Monaco. “This is a project that would start from Nice-Riquier and arrive directly
« C’est un projet qui partirait de Nice-Riquier pour arriver directement à in Monaco, passing underneath a Brasca. This project does not require
Monaco en passant sous le terrain de la Brasca. Ce projet ne nécessite an expropriation of the subsoil and would, perhaps, call into question the
pas une expropriation du tréfonds. » « Il remettrait peut-être en cause creation of the TCSP.» During the past year, the feasibility of this project
la création du TCSP », avait alors lâché Marie-Pierre Gramaglia. Depuis has not been confirmed. The first elements of dimensioning of this
un an, la faisabilité de ce projet n’a pas été confirmée. Les premiers infrastructure raise questions. Numerous investigations are, therefore,
éléments de dimensionnement de cette infrastructure interrogent. De still necessary to adapt it to the context of travel between the Nice Côte-
nombreuses investigations sont donc encore nécessaires pour adapter d’Azur metropolitan area and Monaco. To date, however, only the creation
ce projet au contexte des déplacements entre la Métropole Nice Côte of a cycle path between Monaco and Nice has been approved for 2023.
d’Azur et Monaco.
A ce jour, seule la création d’une piste cyclable entre Monaco et Nice
est entérinée pour 2023…

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