Page 74 - Monaco Economy 120

ZOOM

De nouvelles infrastructures New Road Infrasructures…

routières…

Certains chantiers ont vocation à désengorger l’accès à Some sites are intended to relieve access to Monaco
Monaco.

Ce fut longtemps un serpent de mer… La bretelle de Beausoleil devrait This issue has been rearing its ugly head for a long time: the Beausoleil
être mise en service d’ici 2023. « A l’entrée Ouest, la Principauté a sou- slip road should be operational by 2023. “At the western entrance, the
tenu l’ouverture de cette bretelle de sortie de l’Autoroute A8 au niveau Principality has supported the opening of this exit slip road for the
de l’aire de Beausoleil. Un quart d’échangeur, situé à la sortie de l’aire de A8 motorway at the level of the Beausoleil service area. A quarter of
service de Beausoleil, va être créé en direction de l’Italie, afin de soulager the interchange, located at the exit of the service area, will be created
le centre de la commune de la Turbie, actuellement très encombré, et towards Italy, in order to relieve the centre of the municipality of a
de désengorger le tunnel A500 en direction de Monaco. » Turbie, which is currently very congested, and to unclog the A500 tunnel
Initialement, cette bretelle avait été construite en 1979, ouverte en towards Monaco.» Initially, this slip road was built in 1979 and opened
1989 avant d’être fermée en 1994. Depuis lors, les élus des communes in 1989 before being closed in 1994. Since then, elected officials from
voisines n’ont eu de cesse de militer pour sa remise en service. Ce n’est neighbouring municipalities have continued to campaign for its return to
qu’en 2016 que l’Etat français a demandé à Escota de revoir sa copie… service. It was not until 2016 that the French state asked Escota to carry
avant qu’une convention ne soit signée en 2019 sur le financement des out a review before an agreement was signed in 2019 on the financing
travaux. Le coût de la remise service de cette voie est estimé à 6,06 M€, of the works. The cost of providing service on this route is estimated at
répartis entre l’Etat français et son concessionnaire Vinci Autoroutes 6.06 million, split between the French state and inci Autoroutes ( 2.48
(2,48 M€), l’Etat monégasque (2,135 M€), le Département (1,235 M€) million , the state of Monaco ( 2.135 million , the department ( 1.235
et la CARF (200.000 €). million and the CARF region ( 200,000 .

Un réaménagement de l’échangeur de Saint- oman Redevelopment of the Saint-Roman interchange
« Le Gouvernement s’attache, avec ses partenaires français, à améliorer «The government is working with its French partners to improve the fluidity
la fluidité des infrastructures routières », commente Séverine Canis, selon of road infrastructure,» comments Séverine Canis-Froidefond, according
qui les études ont porté sur d’autres nœuds. À l’entrée Est, un réaména- to whom studies have focused on other hubs. At the eastern entrance,
gement de l’échangeur de Saint-Roman a ainsi été étudié « afin d’accroître a redevelopment of the Saint-Roman interchange was thus studied «in
sa capacité d’écoulement, en lien avec les communes de Beausoleil et order to increase its flow capacity, in conjunction with the municipalities
de Roquebrune Cap Martin. Plusieurs scénarii ont été explorés. Celui qui of Beausoleil and Roquebrune-Cap-Martin. Several scenarios have been
a retenu la préférence de tous les interlocuteurs consiste à prioriser le explored and the one preferred by all those involved in discussions
flux principal (avenue de France - avenue Princesse Grace). » Selon les involves prioritising the main traffic flow (avenue de France to avenue
projections, cela permettrait « d’écouler plus de 90 % des flux à HDPM Princesse Grace . According to projections, this would allow «more than
(contre 77% sans aménagement) et plus de 83 % à l’HDPS (contre 10% 90% of traffic to flow during the morning rush hour (against 77% without
sans aménagement)... » any arrangement and more than 83% at evening rush hour (compared
to10% without adjustment .”

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