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Auto

Essai Fiat 500
Lélectro choc et chic
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par Philippe Lacroix
La 3 génération de la Fiat 500 fait son
e
apparition avec un grand chambardement
puisqu’elle est uniquement électrique à

100 % et s’affiche à partir de 24 500 €, hors
bonus écologique.

Dès son lancement il y a 63 ans, la première génération de la Fiat 500 s’est de 23,8 kW qui offre une autonomie moyenne de 190 km pouvant aller à
imposée très vite comme une icône, offrant mobilité et liberté. Avec la 2 e 257 km lors d’usage uniquement urbain. Le reste de la gamme dispose
génération, lancée en 2007, elle a surfé sur la nostalgie des années sixties, d’un moteur de 118 ch (vitesse maxi 150 km/h) accompagné d’une bat-
par son style plein de charme et de fraîcheur, devenant même une icône terie de 42 kW pour une autonomie moyenne de 320 km ou 460 km en
de la mode et donnant naissance à plus de 30 séries spéciales. Plus les ville. Trois modes de fonctionnement sont au programme pour s’adapter
années ont passé, plus ses tarifs augmentaient et plus elle battait ses à une conduite plus ou moins économe d’électricité. Faisant partie de
records de vente. Tant et si bien que la 500 est devenue une marque à elle l’équipement de série, un système de charge de 85 kW permet de regonfler
toute seule, Fiat se faisant plus discret pour ne pas troubler l’euphorie que 80% de la batterie en 35 minutes. Seulement 5 minutes de charge sont
suscite sa poule aux œufs d’or. C’est dans ce contexte qu’arrive la 3ème nécessaires pour parcourir 50 km.
génération, ressemblant à la précédente, mais tout a changé.
La plus chère… et la plus vendue
Un look encore plus craquant Avec sa batterie placée dans le plancher, la 500 présente un centre de
Voici donc la nouvelle 500, 500 % nouvelle parce que totalement revue, gravité très bas et donc une équilibre parfait en virage. Impossible de passer
plus technologique et surtout 100% électrique. Plus large et plus longue sous silence son avertissement acoustique pour les piétons, obligatoire
de 6 cm, (3,63 m désormais) avec un empattement allongé de 2 cm et à partir de 20 km/h, puisqu’il s’agit de la musique du film Amarcord de
des roues plus grandes, la voilà plus confortable et plus spacieuse. Ex- Nino Rota, dans le plus pur style Dolce Vita.
térieurement, elle prouve son caractère en s’affranchissant de la maison Animée par le 118 ch, la 500 propose trois niveaux de finition avec un tarif
mère par un logo 500 dédié et incrusté sur la face avant à la place du logo qui évolue de 27 500 € à 34 900 €. Il faut ajouter 3 000 € pour la version
Fiat. Lavant est plus vertical, comme sur la version de 1957 et les phares Cabriolet ou 2 000 € pour la version 3+1, le 1 correspondant à une petite
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restent ronds mais sont coupés par le capot formant ainsi un sourcil au porte antagoniste côté passager et facilitant l’accès aux places arrière.
regard de la voiture. Les poignées de porte ont pratiquement disparu et Le must pour épater les copines et gonfler la facture...qui n’a aucune
une simple encoche permet d’assurer l’ouverture, électriquement. importance quand il s’agit de s’offrir une 500. Une star n’a pas de prix !

Plus d’espace et de technologies
L’intérieur de la nouvelle 500 est complètement inédit. On y retrouve de
nombreuses références au passé, comme le tableau de bord, les boutons
minimalistes et peu nombreux, le compteur central circulaire embléma-
tique ou le volant, de nouveau à deux branches. Un rangement modulaire
est situé entre les sièges avant, là où se trouvait au préalable le levier de
vitesse. Les passagers arrière disposent de plus de place et le volume
du coffre à bagages reste inchangé (185 litres). La 500 est évidemment
très technologique permettant entre autres l’intégration en mode miroir
de son smartphone et en disposant d’un grand écran central tactile avec
navigation, Apple CarPlay en mode sans fil /Android Auto.

95 ou 118 ch et 190 ou 320 km d’autonomie
La 500 est proposée en deux niveaux de puissance. Le modèle de base
(celui facturé 24 500 €) est équipée d’un moteur électrique de 95 ch,
permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 9’’5 et une vitesse auto
limitée à 135 km/h. Son énergie est fournie par une batterie lithium-ion

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