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Monaco à pied

par Milena Radoman
La marche reste le moyen le plus écologique et économique de circuler à Monaco…
Mais créer des liaisons piétonnes représente un coût pour l’État.

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Projection de la galerie piétonne des Salines (extérieur) / Projection of the Salines pedestrian gallery (outdoor)

Une liaison piétonne à 102 millions d’euros (enveloppe du Budget avaient duré près de deux ans, pour un budget de 10 millions d’Euros…
Primitif 2024). C’est ce que coûtera la future voie piétonne des Il y a également une tradition de liaisons mécanisées. Au total, la
Salines entre le Boulevard de Belgique et le quartier de la Condamine. Principauté compte 80 ascenseurs, 37 escalators et 8 travelators.
« Cette nouvelle structure contemporaine, inspirée des falaises Monaco a même financé une grosse partie de l’investissement de
monégasques, établira une continuité entre le boulevard de Belgique, 12 escalators aménagés à Beausoleil depuis 2018. Soit 5 millions
la promenade Honoré-II et le Rocher. En s’inscrivant dans la continuité d’euros sur 11 millions. Et ce n’est peut-être qu’un début. Le Maire de la
d’un cheminement piéton débutant au Jardin exotique, enjambant le Commune, Gérard Spinelli, souhaite implanter treize autres escalators,
boulevard depuis la terrasse du parking des Salines, se poursuivant notamment sur un nouvel axe qui va de l’Institut François d’Assise
à proximité du Musée d’Anthropologie préhistorique et se terminant - Nicolas Barré à la route départementale avenue Prince Rainier III…
sur la promenade Honoré-II jusqu’à la place des Bougainvilliers, elle
contribuera à désenclaver un quartier excentré par un moyen autre
que le recours à la mobilité routière, à embellir le cadre de vie de la
Principauté et donc à renforcer son attractivité », a expliqué devant
le Conseil National le Ministre d’État Pierre Dartout lors des dernières
séances budgétaires. Le coût de l’opération a fait frémir les élus (même
si ces derniers n’hésitent pas à demander la construction d’un métro,
bien plus onéreuse…). « Cette continuité piétonne est particulièrement
coûteuse dans une période où les recettes ne sont pas acquises,
et que d’autres projets pour lesquels un retour sur investissement
était attendu sont désormais inversement minimisés », avait brandi
le Président de la Commission des Finances Franck Julien, prenant
« bonne note que cette voie est envisagée comme un substitut au
projet de télécabine qui avait été prévu il y a quelques années ».
Monaco investit régulièrement dans les liaisons piétonnes. Y compris
pour éviter les bouchons en surface… Par exemple, une galerie
souterraine avait été construite pour réduire la circulation piétonne
en sortie de gare, sur la traversée du pont Sainte Dévote, ce flux ayant © Tous droits réservés
pour effet de ralentir le trafic automobile, tout particulièrement aux
heures de pointe. Les travaux de cette liaison de 80 mètres de long Inauguration des escalators de Beausoleil / Inauguration of Beausoleil escalators

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