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qui avait fixé des objectifs ambitieux pour 2025 : plus d’1 milliard
d’euros de chiffre d’affaires à Monaco, 1 800 emplois à terre et 100 Le yachting en PACA en chiffres
millions d’euros de recettes de TVA . « Monaco réunit les armateurs Selon l’étude confiée au cabinet Earthcase par le comité régional
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mais aussi l’ensemble des professionnels du secteur, du brokerage du tourisme, le poids économique annuel direct d’un yacht en
aux constructeurs. De plus en plus de groupes internationaux s’y région Sud est variable selon la taille du navire : environ 1 million
installent », observe Natalia Langsdale, chef du projet Cluster Yachting. d’euros pour un 30 mètres, 2 millions pour un 45 mètres, 3 millions
Pour se lancer dans le yachting, l’agence immobilière de luxe John pour un 60 mètres, 6 millions pour un 90 mètres et 9 millions
Taylor a d’ailleurs choisi une implantation monégasque… pour un 120 mètres.
L’industrie régionale est principalement orientée vers la mainte-
Un port en eaux profondes nance et le « refit » (travaux importants qui peuvent modifier la
Historiquement, le yachting à Monaco est une tradition séculaire qui structure du navire) à l’ouest (La Ciotat, La Seyne-sur-Mer, Mar-
a démarré avec des premières régates en 1862 puis les meetings seille), avec une activité commerciale et touristique concentrée
à l’est du territoire (Hyères, Saint-Tropez, Cannes, Nice).
de canots automobiles, où les principaux constructeurs venaient
tester leurs nouveaux moteurs. Après les heures sombres des
conflits mondiaux, la création du Yacht Club en 1953 par Rainier
III, a relancé aussi bien les manifestations nautiques, que le déve-
loppement de l’industrie maritime et du port de Monaco, qui abrite
les plus grands yachts du monde entier. Carlo Riva, célèbre pour
ses modèles mythiques en acajou symbolisant la Dolce Vita et le
glamour de la Riviera, y a ainsi créé le premier port à sec ainsi que
des pontons d’amarrage flottants. Pas étonnant : le port Hercule
est l’un des rares ports en eau profonde de la Côte d’Azur. Sa digue
semi-flottante permet d’accueillir des navires de croisière et des
yachts de taille et de tonnage importants. Comptant 800 places, il © Depositphotos/ SeventyFour
abrite depuis 30 ans le plus grand rassemblement de superyachts
au monde, le Monaco Yacht Show. Mais l’infrastructure est victime
de son succès… Si l’extension en mer à l’ouest de la Principauté dans
les années 1970 a permis d’ériger le port de Fontvieille (300 places),
il a fallu encore augmenter la capacité en anneaux de la Principauté. rendez-vous annuel de l’industrie du yachting, le Symposium Econo-
La Société d’exploitation des Ports de Monaco (SEPM), qui assure mique « La Belle Classe Superyachts, les professionnels pointent les
la gestion technique et commerciale des ports, a ainsi racheté et problèmes d’amarrage dans le sud de la France liés aux nouvelles
rénové le port de Vintimille, Cala del Forte. Un investissement d’en- normes environnementales internationales, la pénurie des équipages,
viron 100 millions d’euros. ou encore le ciblage des yachts par des militants …
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L’un des enjeux majeurs est la durabilité. 5 millions de tonnes de CO
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De nombreux défis proviennent des yachts, ce qui représente 0,3% des émissions de
Après une année record en 2021, le secteur surfe sur le dynamisme CO dans le secteur maritime. « La stratégie ESG (Environnement,
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du marché. « Le nombre de yachts en construction a augmenté de Social et Gouvernance) favorise l’engagement et l’action en faveur
7% en 2023 et il y a actuellement 648 yachts de plus de 30 mètres en de la décarbonisation et peut aider l’industrie des superyachts à
construction. Les chantiers navals ont des carnets de commandes répondre aux exigences croissantes de conformité des banques, des
complets et certains chantiers navals ont déjà vendu des yachts pour assureurs et des législateurs, et devient de plus en plus un permis
une livraison en 2028. Les ventes de yachts neufs ont chuté de 29% d’exploitation. Même si l’industrie du yachting n’a qu’un faible impact
en 2022 par rapport à 2021, mais 2022 était toujours la deuxième sur les émissions de CO sur la planète, ces acteurs ont une grosse
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meilleure année (après 2021) des dix dernières années avec 221 responsabilité, notamment en termes d’image, ils doivent être les
nouvelles ventes de yachts » explique Merjin de Waard, Fondateur initiateurs et les leaders des progrès technologiques et habitudes
de SuperYacht Times & membre du Board Superyacht Life Founda- de demain afin de sensibiliser le grand public et de rendre le monde
tion. Certaines ventes donnent le vertige : une famille grecque vient maritime plus écologique » a notamment déclaré Nicolas Mior, Ma-
d’acheter au groupe maritime italien TISG et à IYC non pas un mais nager de Jutheau Husson Yachting lors de ce symposium. Monaco
trois nouveaux superyachts de 70 mètres ! veut alors aujourd’hui jouer un rôle dans cette révolution et devenir
Reste que le contexte international incertain, cocktail de récession, la capitale du yachting écoresponsable (avec la démarche Monaco
d’envolée des prix des matériaux et de l’énergie, de taux d’intérêt Capitale of Advanced Yachting »). « Le secteur est en pleine mutation
élevés, d’inégalités sociales et de réchauffement climatique, ne peut et l’industrie est confrontée à se transformer et à devenir moins
que faire réfléchir les acteurs de la filière. Pour les spécialistes et polluante. Nous proposons aujourd’hui une plateforme offrant des
les observateurs, l’industrie des superyachts fait face à une crise solutions pour le yachting de demain », souligne Bernard d’Alessandri,
existentielle. Que ce soit au sein du Cluster Yachting Monaco ou du Secrétaire Général du Y.C.M. et Président du Cluster Yachting Monaco.

2. Le collectif Yacht CO 2 tracker a ainsi dans son viseur, les yachts de Bernard Arnault (l’un des plus grands du monde, plus de 100m) Martin Bouygues ou encore Vincent Bolloré…

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