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neutres. A aucun moment le MYS ne touche de commission sur la un espace, le Sustainability Hub, où les exposants sont sélectionnés
vente. Notre force est d’avoir créé cette place de marché. Si on jouait en partenariat avec la Water Revolution Foundation, selon un cahier
un rôle commercial, on compromettrait la déontologie d’un organisateur des charges strict. Pas question de faire du greenwashing.
d’événements. C’est notre business model.
Quelles nouveautés « green » seront présentées cette année ?
Comment les approchez-vous ? Une vingtaine de sociétés sont présentes sur ce pavillon et présentent un
Nous allons chercher les clients finaux là où ils se trouvent, lors de panel des technologies existant sur le marché. Cette année, il y aura par
nombreux voyages. Le vivier de clients, c’est le marché américain et exemple le Hybrid MY 77’ de Fabiani Yacht (en cours de construction),
britannique. Nous connaissons les lieux de rencontre où les hommes qui intègre une solution durable innovante, récemment brevetée : des
d’affaire font du networking très qualifié. Nous collaborons avec de panneaux photovoltaïques rétractables qui stockent l’énergie solaire
grands hôtels, comme le St Regis à New York. Nous figurons parmi dans des batteries. Ou encore des produits de nettoyage écologiques
les évènements à ne pas manquer pour les grandes fortunes, selon et biodégradables pour les yachts Eazy Green, fabriqués à partir de
le magazine Forbes. matières premières végétales sans colorant, conservateurs, EDTA ni
phosphate.
Ils viennent réseauter ?
Venir au MYS, cela signifie rencontrer ses pairs dans un pays qui est Quelles sont les autres tendances du marché de la grande plaisance ?
sécure, attractif, avec de nombreuses opportunités de business et Les jouets et les accessoires ! Cela va avec l’âge des propriétaires.
de réseautage (cocktails, soirées)… Vous avez des milliardaires qui On a regroupé ces équipements, activités et services pour profiter
parlent à des milliardaires. Cela fait partie de mon argumentaire et ça de nouvelles expériences à vivre en yacht dans une zone baptisée
fait vraiment mouche. Après, certaines personnalités sont arrivées au Adventure Area : annexes sportives ou pour des balades en journée,
MYS sans bateau et sont reparties avec (sourire). Je connais même un véhicules de luxe et tout-terrain, jouets nautiques, gadgets high-tech,
client qui a carrément acheté un chantier naval pour faire construire hélicoptères ou programmes d’excursion vers les destinations les plus
le bateau dont il rêvait ! exotiques et isolées de la planète… Le yacht permet de naviguer mais
aussi de partir à l’aventure, de vivre des sensations fortes. On expose
Les premières mondiales font-elles le buzz ? Est-ce un facteur une cinquantaine de tenders très innovants, de plus en plus électriques.
d’attractivité ?
Oui, bien sûr ces premières boostent la réputation du salon en terme Le MYS est le deuxième événement monégasque en termes de
médiatique, mais ce qui compte, c’est la valeur intrinsèque de l’évène- retombées économiques après le Grand Prix de Formule 1… Quels
ment. C’est elle qui fait venir les bons clients intéressés par l’acquisition sont les chiffres ? Combien ça coûte d’organiser un tel salon chaque
d’un yacht et séduit les exposants en quête de bons clients. C’est un année ? Combien ça rapporte y compris en TVA ?
cercle vertueux. Je n’ai pas de chiffres officiels. Tout ce que je sais c’est que les hôtels
et les restaurants sont pleins pendant le salon, les boutiques se font
Le MYS abrite une centaine de Yachts allant jusqu’à plus de 100 m. dévaliser. Les coiffeurs, les fleuristes… tout le monde travaille à fond
Quel est le profil des acquéreurs ? pendant le MYS. Dans le Carré d’Or, dans n’importe quelle enseigne de
Globalement, les propriétaires de bateau sont majoritairement des produits de luxe, la semaine du MYS comme du Grand prix, personne
hommes d’affaires, à la tête de très grosses entreprises, très peu de ne part en vacances ! Ce n’est pas par hasard. C’est une force de frappe
femmes. La tranche d’âge s’est élargie. Quand j’ai commencé dans économique colossale et médiatique.
le secteur, un propriétaire de bateau en moyenne avait entre 50 et
70 ans. Aujourd’hui, on a encore bien évidemment ces profils, mais
il existe de plus en plus de propriétaires de 35-40 ans. Je pense que
c’est dû notamment au développement de nouvelles entreprises liées
au digital. Dans l’économie numérique, les entrepreneurs développent
des fortunes colossales rapidement.

Les clients sont-ils aujourd’hui davantage intéressés par les mo-
toryachts ou les voiliers, plus écolos ?
C’est une nouvelle tendance marquante. Certes, cela ne concerne
pas 100% des acquéreurs, mais ces demandes nouvelles concernent
aussi bien les motoryachts que les voiliers (qui représentent 15% du
secteur). Il y a, depuis deux ou trois ans, de plus en plus d’intérêt pour
les catamarans et une très forte demande pour des bateaux construits
de manière plus vertueuse, avec des motorisations hybrides. L’industrie
du yachting a dû suivre et s’est lancée dans la recherche & développe-
ment. Pour elle, ce n’est pas une option, c’est vraiment une obligation. © Monaco Yacht Show
Au MYS, nous mettons en lumière ces technologies durables visant à
réduire l’impact environnemental des superyachts. Nous avons créé

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