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La Belle Classe Academy :

Préparer le nautisme de demain Par Milena Radoman

Du permis côtier à l’art de la table, La Belle Classe Academy propose des formations aux armateurs,
équipages et cadres du yachting.

Formations de base à la sécurité, techniques de navigation, cours sur
la météo ou encore team building… Depuis 2015, armateurs, cadres
du yachting et membres d’équipage peuvent suivre à Monaco des
cours personnalisés et certifiants. La Belle Classe Academy, située à
l’arrière du Yacht Club de Monaco propose des modules payants variés.
Pour se distinguer des autres centres de formation de la région, cette
école enseigne l’art de la table et les codes de bonne conduite liés
au nautisme. Les personnels de bord peuvent ainsi peaufiner leurs
connaissances en mixologie, sur les grandes «étiquettes» de vins et
de spiritueux, leurs cépages et leurs régions - « le tout agrémenté d’une
dégustation de 48 vins différents ». L’objectif étant de se familiariser
avec les produits de luxe – cigares, narguilés et thés compris - pour
mieux les servir à des clients exigeants. © La Belle Classe Academy

Réduire l’impact environnemental
Parmi ces formations, on retiendra particulièrement le programme « On peut réduire facilement de 50% la pollution de l’air, notamment avec l’utilisation de bio-
E.T.Y.C. Objectif : sensibiliser les équipages des yachts aux questions carburants et de 30% la consommation d’eau avec des filtreurs par exemple », explique Claire
Ferandier-Sicard, fondatrice d’ETYC, qui délivre des formations à La Belle Classe Academy.
environnementales et leur apporter des solutions concrètes pour réduire
l’impact du yachting sur le milieu marin. Car pour un yacht de 45 m,
on estime la consommation sur une saison à 5 400 bouteilles d’eau a un argument choc pour séduire les propriétaires de ces signes
en plastique, 6 000 capsules de café en aluminium, 3 600 serviettes extérieurs de richesse : « ne pas être la cible des activistes ». En mai,
en papier, 6 000 pailles en plastique et.. 500L/h de fuel en full speed. des manifestants ont ainsi aspergé le megayacht Elements estimé à
Soit 150 voitures diesel à l’heure. « La vie à bord reste la plus grosse 125 millions de dollars de peinture rouge et noir… « Nous allons lancer
consommation du bateau et la flotte existante ne possède pas encore une plateforme d’ici à la fin 2023 où les capitaines formés pourront
les dernières technologies souvent très couteuses à mettre en place; communiquer les actions qu’ils ont mené pour réduire l’impact envi-
il est pourtant urgent d’agir. Une récente étude du WWF démontre ronnemental des navires. »
que la Méditerranée est la mer la plus polluée au monde, contenant 4
fois plus de déchets que le 7ème continent de plastique », rappelle la
société formatrice ETYC, consciente de l’équilibre à trouver pour « ne
pas mettre en péril la qualité du service haut de gamme propre au
yachting de luxe »… Les équipages doivent adopter les bons gestes.
« Grâce à des exercices, chaque participant peut mettre immédiatement
en œuvre des pratiques écoresponsables à bord, en cohérence avec
le bateau. Objectifs : économiser du temps, de l’argent et de l’espace
de stockage tout en améliorant la qualité du service aux clients. »

Selon Claire Ferandier-Sicard, fondatrice et CEO d’ETYC, on peut réduire
facilement de 50% la pollution de l’air, notamment avec l’utilisation
de biocarburants et de 30% la consommation d’eau avec des filtreurs
par exemple. La jeune femme, qui espère faire certifier sa formation
par l’OMI, a déjà 6 bateaux et 100 membres d’équipage à son actif.
Un megayacht de 92m et un bateau privé de 50 m devraient bientôt
s’ajouter à sa liste. Outre les subventions potentielles – l’Etat mo-
négasque finance jusqu’à 70% la formation des équipages allant de
250 à 500 euros la journée via le Fonds vert -, le programme d’audit
et de formation développé par cette société incubée à Monaco Tech

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