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Ilot Pasteur : un tetris urbain

par Milena Radoman
L’îlot Pasteur, l’une des dernières friches des délaissés SNCF, concentre 10 programmes sur
118 000 m . Le coût prévisionnel des travaux était estimé à 341 millions d'euros.
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© CCA - Christian Curau

Ce chantier titanesque aura permis de construire plusieurs ouvrages utiles dont le nouveau collège Charles III.
This monumental project has enabled several useful structures to be built, including the new Charles III secondary school.
« Il n’y a qu'à Monaco qu'on voit ça ! 10 programmes sont imbriqués « Une modélisation intelligente du bâtiment »
sur une parcelle atypique de friche ferroviaire de 250 mètres de Petite révolution technologique : les architectes chargés du projet et
long par 30 mètres de large » s’enthousiasme l’architecte François les partenaires de l’équipe de Maitrise d’œuvre ont mis en place une
Lallemand, chargé de cette urbanisation de 118 000 m de plancher avec cellule de coproduction du modèle Building information modeling (Bim)
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Christian Curau. Cela fait désormais 11 ans que son cabinet Square en 3D. « On a été les premiers à travailler en Bim en Principauté sur une
a remporté le concours d’urbanisme et qu’il travaille sur ce projet modélisation intelligente du bâtiment. On l’a construit numériquement
pharaonique englobant un collège de 1 500 élèves, un amphithéâtre avant de le bâtir en vrai », vulgarise François Lallemand, heureux de
de 300 places, un gymnase, une piscine, une médiathèque, près de cette évolution du métier. « C'est une immense base de données
8 000 m de bureaux, une salle polyvalente de 1 500 places (ayant qui permet aux architectes et ingénieurs de travailler sur la même
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la taille d’une piscine olympique !), un centre de collecte, de tri et de maquette numérique. Par exemple, la maquette « fluides » intègre tout
transfert des déchets urbains recyclés, un centre de tri postal, ou ce qui fait fonctionner le bâtiment (électricité, ventilation, chauffage,
encore un parking de 900 places. eau, évacuations) et tout est calculé en temps réel. L'avantage c'est
qu'on peut faire les images de synthèse, se balader dans la maquette
« Première construction mixte en structure béton et acier à Monaco » comme un jeu vidéo… »
Le chantier comporte de nombreuses spécificités techniques. « C’est À la fin du chantier, la Direction des Travaux Publics aura copie de
la première fois qu'on fait une construction mixte en structure béton cette maquette avec la totalité de ce qui a été exécuté sur l'îlot
et acier à Monaco », poursuit François Lallemand. Cette structure Pasteur. « Si demain, on veut changer l'ampoule d'un luminaire, il
en pont avec charpente métallique aura nécessité quatre grandes n’y a qu’à cliquer dessus, la fiche technique associée apparaît. C’est
poutres treillis en métal pour chaque travée assurant le squelette un mode d'emploi géant indispensable à l’exploitation. Pendant
de l’édifice. Soit autant de tonnes d’acier que la Tour Eiffel… Autre des décennies, ces DOE (documents des ouvrages exécutés)
performance : « À certains moments, le chantier était une espèce représentaient des centaines de cartons comprenant tous les
de cathédrale incroyable. On a utilisé des solutions techniques up plans... Avec Bim, vous avez le bâtiment en miniature dans votre
down : on construisait en haut pendant qu'on faisait en bas », raconte poche ! » Mieux, la maquette BIM du collège Charles III intègre
l’architecte, rappelant que la route passait à peu près à l'altitude de les circulations horizontales et verticales, les ascenseurs et les
22 mètres au niveau de la mer, on est descendu à moins 17 et on moyens de secours comme les colonnes sèches permettant de
est remonté à +60... Il fallait en effet gagner du temps : après des brancher les lances en cas d’incendie. « L’idée est de pouvoir
travaux préparatoires, le chantier, qui a démarré en 2019, a subi engager les secours le plus efficacement et pour un délai le plus
quelques retards liés à des changements de programme et à un court possible. On sait donc où ça brûle mais on sait surtout
appel d'offres déclaré infructueux. La consultation a été élargie aux comment y aller », a expliqué le Lieutenant-Colonel Yvrard, à la
entreprises françaises et espagnoles, et c’est finalement l'entreprise tête des sapeurs-pompiers monégasques à Monaco-Matin. « C’est
Fayat qui a assuré ce chantier si particulier. Avec une contrainte de une première mondiale d’avoir connecté, de façon dynamique,
taille pour un gros œuvre en plein quartier industriel et d’affaires : un système de détection incendie sur une maquette numérique,
éviter les nuisances. « On a mis en œuvre tout ce qu'on pouvait pour avec un relais direct d’informations aux services d’intervention »,
ne pas faire de bruit ni occasionner de gêne au voisinage, notamment a indiqué à la presse de son côté Adrien Le Bret, Directeur adjoint
en mettant en place des parois acoustiques de 6 mètres de haut ». à la Direction des Travaux Publics.

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