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AUTO

Nissan Qashqai e-Power

Électrique et autonome !

par Philippe Lacroix

Nissan innove en dotant son nouveau Qashqai

de la technologie e-Power, un système hybride
qui offre une conduite dynamique, efficiente et
silencieuse. Son tarif démarre à 38 200 €.

Le nouveau Qashqai est le premier modèle en Europe de Nissan à
être équipé de la motorisation e-Power. Particulièrement innovante,
elle donne l’impression de conduire un véhicule 100 % électrique. En
voilà le secret : le système e-Power est composé d’une batterie haute
puissance, d’un générateur, d’un onduleur, d’un moteur électrique de
140 kW (190 ch) et d’un moteur 3 cylindres essence turbo de 1,5 litre à
taux de compression variable de 158 ch. Le moteur à essence génère
de l’électricité, qui peut être transmise via l’onduleur à la batterie, au
moteur électrique ou aux deux, selon la situation de conduite.
L’originalité de cette motorisation est que le moteur électrique est la qu’il n’y a pas de décalage entre les performances et le niveau sonore
seule source de puissance transmise sur le train avant. Elle offre donc ressenti par les passagers.
une réponse instantanée et linéaire avec son couple de 330 Nm, d’où
une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 7’’9. Puissance, efficience, silence
En fait, en conduite normale, sans brusquer la voiture, le moteur
Un moteur essence sophistiqué thermique se fait rarement entendre, et de toute façon son régime ne
Cette technologie exclusive représente ainsi une alternative attrayante monte pas bien haut dans les tours, d’autant qu’il est suffisamment
aux hybrides traditionnels. Pas besoin de boîte de vitesses classique puissant pour produire l’énergie électrique nécessaire sans effort. Sa
et les montées en régime du moteur thermique, ni de CVT et son bruit consommation en carburant oscille alors entre un peu moins de 5 litres
parfois lancinant. La plupart du temps, le Qashqai e-Power évolue en en ville et près de 7 litres sur autoroute, en respectant les limitations
silence, mais sans avoir besoin de recharger. bien sûr. Un score très flatteur pour un véhicule de 1 685 kg et aussi
Au cœur du système e-Power se trouve le fameux moteur essence puissant. La vitesse maxi a été intelligemment limitée à 170 km/h et
à compression variable (entre 8:1 et 14:1) qui s’ajuste pour offrir le avec un réservoir de 55 litres, l’autonomie tourne autour de 1 000 km.
meilleur équilibre entre performances et économie en fonction de la Enfin, pour maximiser les performances dans des situations d’ac-
charge du moteur. La clé du système, appelée Linear Tune, contrôle le célération ou de vitesse élevées, l’unité de gestion de l’énergie peut
moteur et augmente progressivement son régime pour répondre aux envoyer la puissance générée par le moteur thermique directement au
besoins énergétiques à mesure que la voiture accélère, garantissant moteur électrique, via l’onduleur, pour augmenter le flux d’électricité
qui vient de la batterie.

L’e-Pedal au service du confort de conduite
Tout comme la Leaf, le Qashqai e-Power peut bénéficier de la conduite
à une seule pédale commandée par un bouton sur la console. Lorsque
le pied est levé de l’accélérateur, un freinage modéré est appliqué qui
décélère la voiture jusqu’à rouler au pas (~5 km/h). Son utilisation
devient rapidement intuitive pour une conduite plus douce et relaxante
en ville, tout en maximisant les possibilités de régénération de la
batterie, puisqu’à chaque décélération et freinage l’énergie cinétique
est récupérée.
Long de 4,42 m, large de 1,83 m et bâti sur un empattement de 2,67 m,
le Qashqai e-Power peut transporter 5 passagers et leurs bagages dans
un environnement et un espace très appréciable, le coffre évoluant de
504 à 1 582 litres. Son comportement routier est remarquable et ses
aides à la conduite sont capables de palier la plupart des problèmes
que peut rencontrer le conducteur.

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