La Mercedes Classe V restylée intègre désormais une version V 300 dotée d’un deux litres turbo essence de 231 ch. Tarif à partir de 72 845 € avec la carrosserie à 5,14 m.
Si la mode est à l’électrique, Mercedes n’hésite pas à compléter sa gamme de Classe V par une motorisation essence turbo moderne, intelligente et presque propre. Dotée d’un couple maximal de 370 Nm, cette version complète les 3 versions Diesel V 220d, 250d et 300d de respectivement 163, 190 et 237 ch. Inauguré par la Classe E en 2021, le bloc de 1 999 cm3 dispose d’une hybridation légère grâce à un alterno-démarreur 48V intégré au moteur. Le réseau de bord de 48 volts permet à l’alterno-démarreur d’assurer une fonction boost générant jusqu’à 20 ch et 200 Nm supplémentaires.
Quatre cylindres high tech
Baptisé M 254, le bloc adopte le système à commande de distribution variable de la course des soupapes, avec des cylindres répondant à la technologie « réduction du frottement des pistons », grâce à un revêtement spécial contribuant à abaisser consommation de carburant et émissions de CO2, et des arbres d’équilibrage particulièrement travaillés. À noter que la partie électrique ne peut pas faire avancer le véhicule de manière autonome. C’est une assistance du moteur thermique lors du démarrage du véhicule ou lors des variations de charge.
Comme pour les versions Diesel, la puissance est transmise par la boite automatique 9 G-Tronic uniquement en version propulsion (pas de transmission intégrale 4Matic possible). Cette Classe V 300 n’existe pas en version courte et n’est donc proposée qu’en version longue (5,14 m) ou extra-longue (5,37 m). Consommations annoncées : de 8,9 à 11,3 l/100km et émissions de CO2 allant de 204 à 257 g/km en cycle mixte WLTP.
Aménagement intérieur modulable
La Classe V de Mercedes offre l’avantage de proposer plusieurs types d’aménagement de l’habitacle. Avec les sièges individuels à l’arrière, c’est le choix d’un très grand confort, avec 2 ou 3 sièges. Le dossier et les accoudoirs sont réglables en inclinaison, l’appuie-tête confort est réglable en hauteur et inclinable.
Avec la banquette 3 places convertible en couchette confort la Classe V permet d’apprécier les pauses sans sortir du véhicule. En quelques gestes, le dossier arrière d’un seul tenant peut être rabattu de la position verticale en position horizontale. Il suffit alors d’ajouter la rallonge de lit séparée en tissu noir pour obtenir une surface horizontale plane confortable d’environ 1,35 m de large sur environ 2 m de long.
Possibilité également d’opter pour deux rangées de sièges à l’arrière ou de banquettes.
Histoire de taxes à la française
Concernant le malus, la loi de finances 2024 permet aux familles de 3 enfants et plus de dégrever 20 grammes de CO2 par enfant (et 200 kg par enfant pour la taxe au poids). Pour les professionnels, un abattement de 80 grammes pour les véhicules de huit places ou plus s’applique ainsi qu’un abattement de 500 kg sur la taxe au poids.