Page 10 - Monaco Economy 124

LEADER

Vous parliez de mécontents. Certains « Nous allons les bonnes questions. Par exemple, nous avons
pointent la baisse de la qualité de vie? décarboné nos bus mais la fréquence com-
Le ressenti en ville est difficile. Nous avons nous faire merciale n’est pas là car les bus sont coincés

effectivement beaucoup de remontées sur le accompagner dans les embouteillages dans certains nœuds
cadre de vie en lien avec la multiplicité des de circulation. En matière de mobilité, il n’y pas
chantiers… Tout cela me parle et m’interpelle. par un expert une seule solution magique mais un maillage
Nous avons d’ailleurs adapté certains chan- de solutions. A savoir des parkings d’entrée
tiers programmés de nuit dès les premières en mobilité pour de ville couplés avec des abonnements de
remontées de riverains qui n’arrivaient pas challenger les bus pour limiter la circulation intramuros, des
à dormir. Par exemple, pour le chantier de parkings en zone périphérique nécessitant
construction de logements qui impactait la différents projets un dialogue collaboratif avec les communes
dorsale, après avoir testé les travaux de nuit, voisines, peut-être d’autres transports publics
nous avons décidé en concertation avec la selon plusieurs décarbonés tels un métro, un TCSP, un mixte
Direction de l’Aménagement urbain et la Di- critères tels la des deux, un téléphérique… Monaco investit
rection de la Sûreté publique et le promoteur également énormément dans le ferroviaire,
de les poursuivre de jour en conservant une réduction des ou encore dans des initiatives comme Klaxit.
voie car fermer les deux voies de circulation Les pendulaires n’habitent pas forcément Monaco Cloud: le premier opérateur
était trop bloquant pour la population. Lexpéri- émissions en gaz près d’une gare.
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mentation est toujours riche d’enseignements, Il faut regarder attentivement les flux de homologué PSSI-E à Monaco
aussi désagréable qu’elle puisse être, elle à effet de serre… » circulation, leur origine, refaire un point
nous permet de réagir avec pragmatisme en d’étape post-covid et lancer cette réflexion
fonction des problématiques rencontrées. interministérielle sur la mobilité. Nous allons nous faire accompagner
par un expert en mobilité pour challenger les différents projets selon L'homologation a été obtenue en partenariat avec l'AMSN
Côté mobilité, où en sont les projets de téléphérique urbain, de métro plusieurs critères tels la réduction des émissions en gaz à effet de (Agence Monégasque de Sécurité Numérique).
(entre Monaco et Nice ou entre La Brasca et Monaco) ou encore serre, les coûts, du financement, l’acceptabilité par la population de

de navettes maritimes? Quand des arbitrages seront-ils opérés? certains modes de transport… Nous arbitrerons en fonction de cette
Il y a plusieurs propositions de projets publics et privés mais rien n’est grille de critères.
encore arrêté. La mobilité est un de mes gros dossiers. J’ai beaucoup

observé, depuis ma prise de fonctions, les conséquences des chan- Avez-vous fixé un rétro planning pour les différentes étapes (défini-

tiers, de leurs installations, la reprise de la circulation post-Covid, le tion des critères, nomination des experts, durée de la mission, etc.) Un opérateur Souverain de
comportement des usagers… Nous allons lancer prochainement un Dès la rentrée, nous allons nous attaquer sérieusement à ce dossier
travail interministériel sous l’égide du Ministre d’Etat. Il faut se poser Mobilité notamment en discutant avec les autorités françaises sur le
statut et le projet de la Brasca. Pour chaque premier rang
dossier transfrontalier, nous avons un dialogue
important avec les maires voisins, la métropole
et la préfecture. Notre offre cloud vous permet de stocker vos
données et les manipuler dans nos infrastructures
La transition énergétique et l’objectif de en toute confiance.
neutralité carbone en 2050 font partie de
la feuille de route gouvernementale. Où
en est-on aujourd’hui en 2022 des baisses
d’émissions?
En 2019, nous étions à -19,65% par rapport à
1990, en 2020, nous étions à -31,8% . En 2020, il
y a eu une baisse de la mobilité en raison de la
crise du Covid et du télétravail. J’attends avec
impatience les chiffres de 2021 pour apprécier

l’effet confinement qui a pu doper les résultats
© Manuel Vitali - Direction de la communication 2020. Dans les priorités qui m’animent, je suis monacocloud.mc NOUS CONTACTER ET EN APPRENDRE PLUS SUR NOS OFFRES
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particulièrement attachée à l’adaptation du
territoire aux enjeux climatiques de demain.

Comment l’impératif de Transition éner-
gétique s’applique-t-il dans les chantiers
publics (construction bas carbone, raccor-
Céline Caron-Dagioni visite le chantier du bâtiment provisoire de la Direction de la Sûreté Publique
dement aux boucles thalassothermiques, Scan me !

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