Page 30 - Monaco Economy 130-2

ZOOM

MONABIKE, Monaco en bicyclette… électrique

par Milena Radoman
MonaBike prétend être le moyen le plus rapide pour se déplacer à Monaco. Son atout : un parc de
350 vélos électriques et 49 stations réparties dans la Principauté.

En 2023, plus de 600 000 trajets ont été effectués en MonaBike, soit économies sur les dépenses en carburant ; les bienfaits apportés à
plus de 20% de plus par rapport à l'année 2022. A l’instar des villes notre santé (réduction du stress, amélioration de l'humeur générale,
d’Europe du Nord et des principales villes françaises, Monaco a cédé etc.), moins de temps passé dans les transports… Même si beaucoup
aux sirènes d’un système de vélo à assistance électrique en libre- hésitent à sauter le pas en l’absence de pistes cyclables dédiées et la
service en 2019. Un tel dispositif (VLS) – avec mise à disposition de crainte de cohabiter avec les voitures, dans un trafic dense.
bicyclettes stationnées sur l’espace public – a plusieurs avantages
pour l’usager : permettre la dépose du vélo dans un point différent Une extension aux villes limitrophes
du lieu de retrait et le soustraire aux contraintes de stationnement Dans cette perspective, les pendulaires habitant dans les communes
et d’entretien. « Le vélo en libre-service représente une petite part limitrophes sont ravis que Monabike y étende sa toile. C’est déjà le cas
du cocktail de transport, mais, pour une ville, c’est une aubaine. à Beausoleil. Monaco a ainsi donné à la ville trois stations (situées au
Pour le prix d’un seul bus articulé, vous avez 1 000 vélos robustes marché Eiffel, place du Commandant Raynal et aux Moneghetti) et
et sécuritaires. Les villes se les arrachent. Les études prédisent une 49 vélos pour un montant avoisinant les 95 000 euros. Cette dernière
croissance annuelle du marché mondial de 10% » expliquait lors recevra une quote-part de recettes et devra assumer les dépenses
de l’installation Luc Sabbatini, PDG de PBSC Solutions Urbaines, le de fonctionnement et l’entretien du parc pour un montant annuel de
fournisseur des Monabike. 106 000 euros. La maintenance technique étant, elle, assurée par
la Compagnie des autobus de Monaco. A Paris, qui se classe dans
le Top 10 des villes vélotafeuses, 68 % des trajets en vélos réalisés
Le vélo électrique en force quotidiennement dans la capitale sont des liaisons domicile-travail .
**
Une nouvelle étude menée par l’ADEME et l’Association
des Acteurs du vélo public vient de confirmer la popularité * À partir d’1 h d’utilisation, le coût supplémentaire est de 2 € par demi-heure.
grandissante du vélo électrique. ** D'après une étude réalisée par Lime, l'un des principaux fournisseurs de trottinettes et
• La France compterait environ 940 000 abonnés à des offres de de vélos électriques en libre-service, fin 2023, Paris est la 7 ville la plus “vélotafeuse”.
ème
VLD (Vélo location longue durée) ou VLS (Vélo en libre-service)
• 133 000 vélos en location sont actuellement en circulation
(2/3 en VLD, 1/3 en VLS)
• Le parc de vélos électriques ne cesse d’augmenter : de 3 000
en 2015, il est passé à 85 000 aujourd’hui
• 49 % des sondés refont du vélo régulièrement dans leur
temps libre grâce aux services

Jusqu’à 25 km/h
Depuis quatre ans, cette flotte de vélos rouges et blancs a séduit de
nombreux résidents et pendulaires. L’assistance électrique leur permet
de grimper les côtes pentues de la Principauté et d’éviter les bouchons.
Ces vélos peuvent atteindre jusqu’à 25km/h et sont garantis pour une
durée de dix ans. « Avec une batterie complètement chargée, le vélo
dispose de 60 km d’autonomie », explique la Compagnie des Autobus
de Monaco. Côté tarifs, « le trajet unique permet de réaliser un aller
simple de moins de 30 minutes d’une station à une autre, au prix d’1
euro », précise l’opérateur qui propose également différents pass (18
*
euros le mois) et abonnements annuels (72 euros ou 48 euros pour
un abonné à un parking public).
Parmi les usages de Monabike : le « vélotaf », à savoir utiliser son vélo
pour se rendre au travail. Selon une étude récente de l’Agence de la
transition écologique française (Ademe), le vélo à assistance électrique
(VAE) favorise le passage de la voiture au vélo. « 49 % des abonnés
en longue durée et 26 % pour ceux en libre-service déclarent avoir
réduit l’usage de leur voiture depuis le début de leur abonnement ». © Direction de la Communication
10 % disent avoir renoncé à l’achat ou de continuer de rouler avec
leur voiture… Les raisons d'abandonner la voiture au profit du vélo
sont nombreuses : réduire son empreinte écologique ; réaliser des

30