Page 18 - Monaco Economy 127

ZOOM

MONACO MARINE : « On soigne les bateaux » par Milena Radoman

Ce groupe spécialisé dans le réaménagement, la réparation et la maintenance de yachts à moteur
ou à voiles de 10 à plus de 180 mètres est né à Monaco. Focus.

« On est arrivés à Monaco par la mer… », Monaco Marine a conclu dès 2004 l’un des pre-
se rappelle Tanguy Ducros, Directeur com- miers partenariats public-privé pour récupérer
mercial de Monaco Marine. « Mon père, qui les anciens chantiers navals de La Ciotat et
venait de vendre le groupe Ducros, cherchait équiper ce site spécialisé dans les yachts de
un endroit où vivre et faire des affaires… » plus de 40 mètres d’un ascenseur pour yachts
En 1995, passionné de bateau, l’ancien roi de 2 000 tonnes ainsi que d’une cabine de
des épices – connu pour le fameux slogan peinture de 90m permettant la réalisation de
dans les années 1980 « A quoi ça sert que refits de grandes unités en espace couvert.
Ducros, il se décarcasse ? » - jette l’ancre L’extension fulgurante du groupe s’est pour-
en Principauté pour un tout nouveau projet : suivie avec le chantier naval d’Antibes, face
Monaco Marine. « Il rachète une société fon- au Quai des Milliardaires, un nouveau centre
dée par la famille Casiraghi spécialisée dans de services pour les superyachts et grands
les bateaux rapides et offshore, qui avait un multicoques à La Seyne-Toulon et surtout
contrat de concession de marina et assurait le port de Marseille, qui compte désormais
la maintenance et l’entretien. » Située quai un ascenseur à bateaux de 6 000 tonnes...
Antoine I , la marina monégasque propose « Chaque chantier de Monaco Marine est
er
toujours des services « all inclusive ». Entre- adapté à une taille de yacht, couvrant ainsi
tien, aide à la manœuvre, ponton privé doté toute la gamme disponible sur le marché. On
d’un bar, amarrage, nettoyage et vérifications est les seuls à proposer cette offre ». Et ce
techniques... « On prépare le bateau et on Tanguy Ducros n’est pas fini. « On est toujours en recherche
s’occupe de tout. Les armateurs n’ont pas besoin de capitaine à bord », active », indique Tanguy Ducros, qui regarde désormais aussi du
explique Tanguy Ducros. côté du Moyen-Orient et des Etats-Unis d’où provient environ 40% de
Cette activité ne représente plus que 1,5% du chiffre d’affaires d’environ sa clientèle. Exit en revanche l’activité de construction des yachts
100 millions d’euros du groupe car depuis 1995, Monaco Marine s’est Monte-Carlo Offshore des débuts. Monaco Marine l’a vite vendue au
repositionné dans une activité de refit et développé son réseau de groupe Beneteau. « Un garagiste ne peut pas devenir Volkswagen »,
chantiers dans le bassin méditerranéen. Reprenant successivement le plaisante le Directeur commercial, qui préfère garder le cap du groupe :
site de Saint-Laurent-du-Var, dédié aux yachts inférieurs à 25 mètres, « soigner les bateaux ». « Nous avons une responsabilité énorme. Si on
celui de Beaulieu-sur-Mer et celui du golfe de Saint-Tropez, qui peut répare mal un bateau qui traverse l’Atlantique, des vies peuvent être
accueillir des yachts mesurant jusqu’à 40 mètres… Spécialisé dans le en danger. Un bateau de 50 m implique un équipage d’une dizaine de
réaménagement, la réparation et la maintenance de yachts à moteur personnes à bord… » Et comme on n’est jamais mieux servi que par
ou à voiles de 10 à plus de 180 mètres, le groupe propose désormais soi-même, Monaco Marine a créé son centre de formation, Monaco
sur 8 sites des services allant de la révision de base au recondition- Marine University, pour transmettre aux collaborateurs voire aux
nement complet : modifications structurelles, travaux d’électricité, sous-traitants du groupe cette approche des questions de sécurité,
peinture, mécanique, charpente, antifouling, aménagement d’intérieur, de management et de savoir-être…
gréement, etc. Il compte 200 emplois directs et 800 indirects, et réalise
des travaux sur plus de 3 500 bateaux par an. Ce qui correspond à
environ 10 % de parts du marché à l’échelle mondiale !

Le marché lucratif des superyachts
Car Monaco Marine a ciblé le marché des superyachts et mégayachts.
Logique : plus de la moitié de la flotte mondiale des superyachts na-
vigue régulièrement entre Monaco, Cannes, Antibes et Saint-Tropez. Et
l’entretien de ces bateaux constitue un business plus qu’intéressant.
On estime qu’il faut compter environ 10 % de la valeur d’achat du super Photos article © GuillaumePlisson
yacht par an d’entretien, dont 2 à 4 % de maintenance annuelle… Sans
compter que chaque armateur, qu’il soit émir, star internationale ou
entrepreneur discret, peut ramener au chantier les membres de sa Le site de La-Seyne-sur-Mer est destiné à accueillir, en plus des yachts, de grands multicoques.
famille ou ses amis, qui possèdent chacun un bateau… C’est pourquoi The site of La-Seyne-sur-Mer is intended to accommodate, in addition to yachts, large multihulls.

18